复合材料防船撞防撞护舷是根据桥梁尺寸、通航船舶特点设计的不同结构的纤维增强复合材料、内设消能结构体,填充高性能闭孔吸能材料；

主要为了消耗吸收船舶撞击时的撞击力,改变船舶行驶方向,以保护人、桥梁本体结构、船舶免受损伤。

充分利用复合材料的耐腐蚀性、寿命长、结构性能好的特点,在江河或海洋中耐受降水、海水、水流泥沙冲击等各种恶劣环境,使用寿命高达几十年。复合材料防船撞防撞护舷根据桥梁外形及通航情况可设计成标准型与定制型：

标准型号的复合材料防撞护舷是制作成相同的外观形状、结构形式、大_小相同的单元,现场组合安 装到桥梁承台或桥墩上；

定制型号的复合材料防撞护舷可根据桥墩承台及通航情况单独设计成不同的外观形状、结构形式、不同大_小的防撞设施。

复合材料防撞护舷根据需求形式可以分类为固定式和自浮式两种型式：

固定式复合材料防撞护舷固定安 装在桥梁的桥墩防撞部位；

自浮式复合材料防撞护舷安 装在桥梁的桥墩四周,随着江面（河道、海面）水位的高低自浮式复合材料防撞护舷依靠自身的浮力沿着桥墩轴线上下升降,复合材料防撞护舷始终处于船舶的撞击高度。

复合材料防撞护舷有矩形、半圆形、圆形、异面形、多边形等等；安 装方式有单个单元悬挂型式、多单元卯榫结构或插销组合结构,各结构类型便于运输、安 装。

固定式复合材料桥梁防撞设施特点1、柔性材料、撞击力吸能好

固定式复合材料桥梁防撞设施属于柔性材料制作,内部填充高性能闭孔吸能材料,可大_幅消减船撞力,有效的保护人、桥安 全,同事,还能够最_大_限度的降低船舶的损伤。

2、耐腐蚀、耐久性、耐撞性、耐疲劳性能优异

与钢制桥梁防撞设施相比,复合材料桥梁防撞设施耐腐蚀、耐久性好,使用过程不需要维护；

结构性能好,可承受小船多次撞击；

复合材料抗疲劳能力强、弹性好,变形后可以恢复。

3、重量轻,运输、安 装、更换方便

复合材料壳体比重为钢制壳体的1/4,且高性能闭孔吸能材料比重更轻。

独立单元重量轻、运输、吊装费用低。4、受撞击可改变船舶航向

固定式复合材料防撞设施为圆角结构,当船舶与防撞设施碰撞时,防撞装置能够拨开船头,使之不再继续冲击桥墩,从而主动降低船舶撞击桥墩的能量。

5、连接形式好拆装、运输安 装方便快捷

固定式复合材料桥梁防撞设施由多个独立的单元组成,可采用卯榫或插销式连接方式,可拆装,运输和安 装便捷、高效,各单元损坏后维修更换方便。

6、可塑性强,可根据具体桥墩形式,结合通航情况设计出适用的桥梁防撞装置

7、外观美观、醒目

固定式复合材料桥梁防撞设施外观可制作成任何颜色或图案,设置成醒目颜色或反光形式,提高桥墩安 全性。